【財訊快報／陳孟朔】全美電動車巨擘--特斯拉(美股代碼TSLA)週二公布第二季汽車交付量年減約5%，降幅小於預期，受惠公司啟動降價和優惠措施幫助緩解需求降溫的衝擊。
第二季期間，合計交付443,956輛汽車，年減4.8%，連續兩個季年比出現負成長，但高於分析師平均預期的439,302輛，且比上一季成長14.8%。同季期間，交付422,405輛Model 3和Model Y，以及21,551輛其他車型，包括Model S轎車、賽博卡車和Model X高檔SUV。
在中國市場中，乘聯會數據顯示，特斯拉上海超級工廠6月交付量達到71007輛，中國銷量月比持續成長至59261輛，較上月增7%。第二季期間，特斯拉中國銷量季增10.2%。
消息傳來，特斯拉股週二帶量暴增，成交量打敗Nvidia，重新奪回一哥的寶座。股價連續五天大漲27.28美元或15%後，週二一口氣追高21.4美元或10.2%，拿下標普和那指100指數雙料漲幅王頭銜，收在231.26美元，為1月10日以來最高。最新收盤價若與4月22日觸及的52週低點138.80美元相比，不到兩個半月，強彈92.46美元或66.6%，使得今年來跌幅大幅縮減至6.93%。
CFRA Research分析師Garrett Nelson表示，「高於預期的交付數據極大地緩解人們對電動汽車需求疲軟的擔憂，助股價繼續保持積極反彈動能。在此之前，在6月中旬舉行的年度股東大會上，股東們重新批准馬斯克的2018年薪酬計劃。」
有些分析師和投資人認為，股價反彈和交付數據顯示，在8月8日推出Robotaxi機器人計程車之前，特斯拉的情況可能會有所改善。但包括Edmunds公司在內的其他分析和投資人士認為，在降價和幅度更大的激勵措施後，特斯拉的「策略庫」正在耗盡。
在其競爭對手(尤其是中國競爭對手)紛紛推出經濟型新車型，以及高利率抑制需求的情況下，特斯拉遲遲沒有推出新車。
馬斯克在社交媒體上發文寫到，特斯拉股價週二的漲勢「相對於汽車自動駕駛和Optimus來說幅度較小」，他指的是特斯拉的自動駕駛汽車和類人機器人，他稱，一旦這些技術成為現實，將顯著提振特斯拉的市值。
特斯拉並未提供銷售的地區細項數據，但有些分析師表示，中國和美國的銷售優於預期，可能幫助該公司實現強於預期的業績。
特斯拉在中國和美國提供零利率或近零利率的購車貸款。在美國，公司大力推廣其租賃計劃，該計劃使其汽車有資格獲得7,500美元的聯邦補助。
特斯拉第二季在中國的銷售(包括國內銷售和對歐洲及其他國家的出口)年減17%。公司並未提供中國銷售的細項數據。
特斯拉在歐洲的銷售疲軟，單單5月銷量就大減36%，受累於電動汽車補貼減少以及車隊運營商需求不佳，去年特斯拉在這個地區的銷售幾乎有一半來自車隊運營商。這是特斯拉首次連續兩個季出現銷量同比下滑。
馬斯克曾預計，2024年的交付量年比將出現正成長。但華爾街普遍預計特斯拉銷售會下降，因市場對電動汽車的需求出現退燒。
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