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barrons.com週一(2月28日)報導，根據美國國家環境保護局(EPA)、彭博社以及霸榮的推算，每桶原油每上漲10美元、美國加油站每加侖汽油就會上揚0.3美元，對於一般駕駛人而言、每年加油費用就會增加120美元。

報導指出，整體而言，特斯拉(Tesla Inc.)電動車(EV)相較於汽油動力車的一年行駛里程費用優勢為1,200-1,400美元。

紐約商品期貨交易所(NYMEX)近(4)月西德州中級(WTI)原油期貨週一上漲4.5%、收95.72美元。

美國能源部長Jennifer Granholm、美國運輸部長Pete Buttigieg曾表示，更多的美國人應該購買EV，轉向EV將能讓美國擺脫化石燃料價格波動的影響。
 

特斯拉供應商Panasonic Corporation週一宣布，旗下能源公司為擴展全球業務、將在日本和歌山(Wakayama)工廠設立生產設施(新增兩條生產線)，準備製造新的EV專用、4680鋰離子電池。

Panasonic表示，截至2024年3月為止的會計年度預計將開始啟動4680鋰離子電池的生產力認證與量產。

特斯拉曾表示，4680電池將可讓電池成本減半、預估到2030年底的電池產量將能因而增加100倍。

特斯拉執行長伊隆馬斯克(Elon Musk)1月在財報電話會議上表示，晶片供給限制明年應該就會緩解，接下來可能會面臨電池供應問題，屆時4680電池將變得非常重要。
 

馬斯克當時還說，德州超級工廠已於2021年底開始生產Model Y、在通過最後認證後將交付給客戶。此外，特斯拉柏林廠已於2021年底開始測試生產設備、取得製造許可後將可開始在歐洲交付德國製EV。

多家媒體週一引述德國每日鏡報報導，特斯拉柏林超級工廠預計將在週五取得最後批准、3月底將舉行正式交車儀式，屆時包括德國總理蕭茲(Olaf Scholz)以及馬斯克等人都將出席。

德國每日鏡報1月30日報導，布蘭登堡邦總理Dietmar Woidke宣布，特斯拉柏林超級工廠員工人數已超過2,500人。

特斯拉(TSLA.US)連續第3個交易日收高，週一大漲7.48%、收870.43美元，創1月31日以來最大漲幅，3天累計上揚13.9%。